STL Październik 2009

Aktualności ...6

Edukacja

Nowa jakość kształcenia techników logistyków i spedytorów ...32
Na zaproszenie Krajowego Ośrodka Wspierania Edukacji Zawodowej i Ustawicznej w Warszawie zespół pracowników Ośrodka oraz nauczycieli średnich szkół zawodowych i Wyższej Szkoły Logistyki pracował nad zmianami podstaw programowych kształcenia w zawodach technik logistyk i technik spedytor. Dzięki nim wkrótce będzie możliwa nowelizacja programów nauczania w tych zawodach, co postulowali nauczyciele przedmiotów zawodowych szkół policealnych współpracujących z Wyższą Szkołą Logistyki.

Powierzchnie magazynowe

Przestój w magazynach ...34
Choć pierwsze sześć miesięcy tego roku przyniosło znaczny wzrost nowej podaży powierzchni magazynowej w Polsce, należy pamiętać, iż były to głównie projekty rozpoczęte jeszcze w ubiegłym roku. Obecnie deweloperzy wyhamowali aktywność i realizują głównie obiekty na potrzeby konkretnych najemców tzw. built-to-suit. W związku z tym do końca roku możemy liczyć jedynie na nieznaczny wzrost zasobów nowoczesnych powierzchni magazynowych.

Systemy IT

Zarządzanie magazynem w małych i średnich przedsiębiorstwach na przykładzie rozwiązania Effect WMS ...38
Celem każdego przedsiębiorstwa, nie tylko z branży TSL, niezależnie, czy jest to firma mała kilkuosobowa, czy duże międzynarodowe przedsiębiorstwo, jest pozyskanie przewag konkurencyjnych i uplasowanie na czołowej pozycji na rynku. Od wiedzy i sprawności menadżerów zależy, jak przedsiębiorstwo będzie zarządzane i jakie narzędzia zostaną użyte, by osiągnąć zadowalające wyniki. Do dostawców usług logistycznych będzie należało dostarczenie odpowiednich rozwiązań, które przyczynią się do prawidłowego funkcjonowania firmy, podniesienia efektywności, eliminacji błędów, ,,wąskich gardeł” i pozyskania oszczędności materiałowych oraz pracy ludzkiej.

Logistyka

Wykorzystanie Time-Driven ABC w procesach magazynowych ...42
Niniejsze opracowanie to druga część artykułu zawierająca opis zastosowania koncepcji Time-Driven ABC do określenia czasochłonności procesów na przykładzie procesu kompletacji w magazynie przedsiębiorstwa zajmującego się produkcją i dystrybucją artykułów spożywczych – Sweetness S.A. (branża FMCG). W dotychczasowych rozważaniach przedstawiono równanie czasowe opisujące proces kompletacji oraz podstawowe wnioski, które na jego podstawie zostały wyciągnięte (cz.1 artykułu). Dalsza część opracowania – przedstawiona poniżej – dotyczy zastosowania równania czasowego do zbadania pracochłonności kompletacji zamówień o odrębnych charakterystykach i wskazania jej bardzo znaczącego zróżnicowania wynikającego z odmiennych zachowań zakupowych klientów.

Pekaes wzmacnia pozycję dzięki drobnicy ...46
Pekaes, jedyna spółka giełdowa z sektora TSL, realizuje cele strategii na lata 2007 – 2009, umacniając swoją pozycję na rynku dystrybucji drobnicowej i logistyki. W pierwszym półroczu 2009 roku, pomimo spowolnienia gospodarczego wolumen przesyłek drobnicowych osiągnął historyczne rekordy. Spółka ze sprzedaży drobnicy wypracowała w tym okresie 47mln 404 tyś zł przychodów.

Lean manufacturing wymaga kompleksowości...47
Jak wynika z badań MESA International, przez ostatnie cztery lata przeciętny okres magazynowania materiałów przeznaczonych na produkcję wydłużył się z 20 do 62 dni, a więc o ponad 200 proc. Głównie na skutek centralizacji produkcji, która miała doprowadzić do niższych kosztów produkcji. Jednak bez zmiany modelu zarządzania produkcją i przejścia na produkcję typu lean, koszty wzrosły drastycznie w innych obszarach. Dopóki rósł popyt, niewiele firm tym się przejmowało.

Zwinne łańcuchy dostaw ...48
Najczęściej występującym w literaturze i praktyce gospodarczej rodzajem łańcucha dostaw jest łańcuch stabilny i sztywny. Opiera się on na długofalowych i trwałych relacjach, które polegają na podejmowaniu wspólnych przedsięwzięć biznesowych służących osiąganiu zróżnicowanych celów indywidualnych, podporządkowanych jednak celom całego łańcucha dostaw. Dzięki temu można uzyskać efekty synergiczne i zwiększyć przewagę konkurencyjną całego łańcucha dostaw.

Promocja europejskiej logistyki ...51
W zglobalizowanym łańcuchu światowego handlu nie mówi się już od dłuższego czasu o poszczególnych krajach jako uczestnikach tej wymiany, ale coraz częściej o regionach. Dla zapewnienia prawidłowej współpracy między międzynarodowymi regionami niezbędny jest dobrze funkcjonujący przemysł logistyczny.

Outsourcing co-packingu receptą na trudne warunki rynkowe? ...52
O tym, czy outsourcing co-packigu może być dobrym rozwiązaniem w czasach globalnego kryzysu, dyskutowali uczestnicy „Śniadania Logistycznego” zorganizowanego przez firmę FM Logistic. Kontynuowany z powodzeniem od ponad trzech lat projekt FM Logistic, ma charakter spotkań skupiających przedstawicieli wybranego sektora rynku i opinii publicznej, żywo zainteresowanych dyskusją dotyczącą aktualnych i istotnych dla branży logistycznej zagadnień.

Dopasowujemy się do potrzeb ...54
Z Piotrem Krawieckim, dyrektorem zarządzającym oraz prezesem zarządu DSV Road Sp. z o.o., rozmawia Elżbieta Haber.

Usługi kurierskie

Nowa propozycja DHL Express dla branży medycznej ...58
DHL Express uruchomił nowy dział Medical Desk, specjalizujący się w obsłudze przesyłek wymagających transportu w ściśle określonej temperaturze. Ze względu na inne wymagania procesu transportowego tworzą go dwie sekcje krajowa i międzynarodowa. Klienci mogą też skorzystać z szerokiej oferty opakowań specjalistycznych.

Sam odbierz swoją paczkę...59
Niezależny operator pocztowy, firma InPost wdraża nową usługę - Paczkomaty 24/7. Paczkomaty 24/7 to sieć skrytek pocztowych, umożliwiających samodzielny odbiór paczek z zakupami ze sklepów internetowych i katalogów sprzedażowych.

Transport

Sprawozdania z działalności przedsiębiorcy podstawą ukarania ...60
Każdy przedsiębiorca, wykonujący operacje transportowe towarów niebezpiecznych, ma obowiązek złożenia w terminie do 31 stycznia roku następnego sprawozdania przygotowanego przez wyznaczonego doradcę ds. bezpieczeństwa. W przypadku transportu drogowego adresatem jest wojewoda właściwy ze względu na siedzibę przedsiębiorcy, a w przypadku transportu kolejowego – Prezes Urzędu Transportu Kolejowego w Warszawie. W ostatnim czasie stosunkowo dużo wątpliwości pojawiło się przy interpretacji faktu złożenia sprawozdania.

Chłodnie pod kontrolą ...63
Firma Zeus z Legionowa, dostawca inteligentnych technologii dla transportu, we współpracy z firmą Thermo King wprowadza system bardzo dokładnej i wszechstronnej kontroli naczep chłodniczych, zaopatrzonych w agregaty chłodnicze Thermo King. Jest to pierwsze w Europie rozwiązanie pozwalające na tak wszechstronne monitorowanie chłodni. Ten system jest szczególnie przydatny dla firm dystrybucyjnych, a także tych, które do zaopatrywania chłodniami swoich klientów, wykorzystują przewoźników zewnętrznych.

Gotówka w 24 godziny – faktoring w ramach Giełdy Trans...64
Giełda ładunków Trans, w odpowiedzi na ryzyko transakcyjne, na jakie narażone są firmy transportowo – spedycyjne, oferuje swoim klientom dostęp do sprawdzonych i tanich usług faktoringowych. Projekt został stworzony z myślą o zabezpieczeniu płynności finansowej użytkowników największej polskiej giełdy transportowej.

Transport morski

Recesja w przewozach morskich ...66
W polskich terminalach kontenerowych przeładowywano rocznie około 800 tys. TEU. To jednak kropla w morzu w porównaniu z wolumenem kontenerów obsługiwanych przez największe porty europejskie 8 – 10 milionów TEU i azjatyckie 20 – 30 milionów TEU rocznie. Niestety, kryzys spowodował znaczny spadek wymiany handlowej między Azją i Europą, co również ograniczyło przewozy kontenerowe. Taka sytuacja wymusza na przewoźnikach obniżanie stawek frachtowych i zaostrzoną walkę o klienta.

Polskie porty morskie – podsumowanie i perspektywy na przyszłość ...68
2008 był kolejnym rokiem, w którym zanotowano ograniczenie obrotów przeładunkowych w głównych polskich portach morskich. Przeładunki spadając o 5,5% osiągnęły łączny poziom wysokości 52,5 mln ton. Złożyło się na to ograniczenie obrotów przeładunkowych w gdańskim (2,04 mln ton) oraz gdyńskim (1,56 mln ton) porcie. Z drugiej strony, wzrost przeładunków w portach zachodniego wybrzeża wyniósł jedynie 0,56 mln ton, co oczywiście nie zrekompensowało spadków w Gdyni i Gdańsku. Dzięki osiągniętym wynikom, porty w Szczecinie i Świnoujściu umocniły się na pozycji liderów krajowego rynku portowego.